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丸亀製麺

10 31, 2009
はじめて行ってみたが、麺もつゆも今ひとつだなぁ。
全国チェーンらしいが、岡山県では客の入りが非常にいい。
まあ、そこそこなのだが、先日高松で本場のを食べたせいもあって納得いかんなぁ。

夕方、友人が倉木麻衣の 「All My Best」 をコピーして持ってきてくれた。
先日思わず買ってしまったのだが、聴いてみて、これは売ろうと思い、
でもコピーしておくか、と思って CDExで試みたがコピーできない!
それで友人に頼んだら、あっさり初回限定版付属DVDまでやってくれたのだ。
おまけに「やき麦」という麦焼酎もくれた。

別の友人にもらった、クレマン・ド・ブルゴーニュを一緒に飲んだ。
うめーな、これは。
シャンパンだが冷やしてないのでロックで飲んだ。
友人が帰った後も、カマンベールチーズをつまみに飲んだ。

風呂から上がって、今度は麦焼酎を飲んでみる。
うめーーな、これも。
つまみに買ってきた、味噌かつおニンニクと焼酎。美しいハーモニー。

エボニー&アイボリーって曲があったな。
ポール・マッカートニーとスティービー・ワンダー。

   ♪ Ebony and Ivory live together in perfect harmony
      side by side on my piano keyboard, oh Lord, why don't we?

お~、酔っ払ってきた。
ギャル曽根がいい女に見える。ギャル曽根って感じいいわな。

51149948.jpg

51150018.jpg

福西ナイス。

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10系 ソアラ 初代

10 30, 2009
1981年2月。初代のソアラ、発売。
当時のトヨタの技術の粋を集めた、2ドアクーペ。
鷲とライオンが合体した伝説の生物 Gryphon のエンブレムが冠された。

Gryphon


私は3リッターの 6M-GEU を積む、【後期型 GT Limited 本革仕様】 がこの上なく好き。




10ソアラ サイドビュー

なんと均整のとれた横からのプロポーション。・・・うっとりする。   (クリック ↑ 拡大)
A,B,C,3本のピラーの絶妙な角度!
この角度はやばいなー、所有欲をかきたてられる。
ゴージャスなホイール、ドアの造形、ドアノブ、アーバンなテールライト、バンパーから下の遠慮がちな色。
フロントからリアまで、まさしく完璧。ある種、シャープなクルマの完成形だ。




10ソアラ リアビュー

10系ソアラ後期のテールライト。・・・これまたうっとり。
当時のはやりでボリューム感があり、同時に非常に洗練されている。
田園都市線の奥様を連想させる、上品な風格!
赤の色が深くて実にいい。
ソアラは2代目、3代目と進んだが、これ以上のリアビューはなかろう。

ソアラとBMW6シリーズを、レストアし納車してくれるショップがある。

      Highway Star Garage

店長さんは Deep Purple が好きなのだろうか?ここは徹底的にやってくれそうな雰囲気がある。
私も余剰金があれば、10ソアラの最終型3リッターGTリミテッド本革仕様をお願いしたい。
下の写真がこのショップでレストアされたソアラ。ぴかぴか。

10ソアラ リアビュー2





カタログ

ボディーカラーは上の 【リミテッドフューチャー・トーニング】 が良いだろう。
というのは、リミテッドでもホワイトの場合バンパーからサイドモールの色が黒に近い濃紺(?)になり、
ヘッドライトのすぐ下までその色が侵食する。
ここは細かいが重要なポイント。

分りにくいからこれを見て欲しい → Toyota Soarer 2000GT
これは私の乗ってた 2.0GT だが、ヘッドライト&テールライトのすぐ下が黒いバンパー色になるのである。

やはりさり気なくて渋みのある、ツートンに塗られたリミテッド・カラー ↓ が最高。

10ソアラ フロントビュー





写真が汚れているが、最後に当時の広告より。
サンルーフからのぞくブラウンの革のシート。リアの大げさなスピーカー。
今すぐにでも田園都市線の奥様と不倫ができそうな、、出来るクルマだ。
この世にこんなにカッコいいものがあって良いのだろうか!

10ソアラ 広告



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30系 ソアラ Green

10 28, 2009
soarer_interior

実にいい感じに落ち着いた内装だ。
この、爺さんっぽいうす茶とクリーム色のコンビネーションもいい。

3.0GT は低速のトルクがあり、アクセル・ペダルに少々力を込めるだけで、
スルスルと加速する。軽快だ。
もっと踏めば、4~5000回転の良い音とともに、かなりの加速を見せる。
先日も山道で、7~80キロで走っているクルマたちを、がつんがつん抜いてやった。

私はしばらくの間、BMW の 850i に乗ってたことがあるのだが、
3リッター・ソアラの加速感は、それには負けるにせよ、加速感が似てるように感じる。
両方とも静粛性に重きをおいたクーペであり、価格差はあれど、クルマの方向性は似ている。
それと、ドッカンとくる加速のタイミングが非常に似てるのだ。

850i

  +++ BMW 850i +++

こいつは加速したね。どこでも加速。
高速でも加速。一般道でも加速。山道でも市街地でも加速。
一度、姫路から京都の亀岡まで Route 372 で行ったのだが、走るねこれは。
5リッター、V型12気筒、300馬力。(馬力はちとしょぼいが)

踏めばドッカン、踏めばドッカン、と田舎国道をまっしぐらに亀岡へ。
面白いように爆進するので、アクセル踏む踏む。床までだ。
途中、ど田舎のGSで給油。
ツイン・ピークスに住んでるようなおっさんたちがいて、
「ありゃ何キロ出るんとかいね?」  「まあ250キロくらいかなぁ」
大金を払い、ブオン!!と加速して立ち去る。

走るわ~~。完全に人馬一体の快感。
また内装がいいんだな。

850_interior

ドライバーの方を向いたインパネが、すべてつや消しのブラック。
いいねー。ボォォーーーーン。

亀岡で用事を済ませた後、狭い山道を抜けて大阪の高槻へ。
千里に住む教え子で、流し目がスェクシーな女の子に電話。
「先生の、古いけど、スーパー・カーに乗るか?」 「乗る乗る!」
ブォオオオーーーン!
吹田から神戸へ、名神および阪神高速をフル加速。
「きゃー、はやいーー!」
神戸市街と六甲の山々が、グングンとサイド・ウィンドーの外を流れていく。
女の子を喜ばすには、V12気筒でないといけない。

高速を下り、MOSAICの雰囲気のある店でお食事。
「先生、ここ高いでしょ?」 「ふっ、気にするな」
陽も落ちてふたりで観覧車。このロマンティックな、神戸の、これが・・・・・・


ソアラ 3.0GT

しかし、BMの 8シリーズの中古車って840ばっかりだな。
ソアラの4リッターの方が軽いから、おそらく速いだろう。
そして、まず壊れるな、BMの場合。
8シリーズなど買うと、間違いなく修理費に泣く状態に陥るであろう。

ということで30系の最終型、1999年式グリーンの愛車を、私は大いに気に入っている。
グリーンが不人気なことも気に入っている。
ダーク・グリーン・マイカというメタリックは夕暮れ時に威力を発揮する。
様々なカラーが混合され、わけのわからない色になるのである!



お、司馬遼太郎が教育テレビでなんか言ってる。
テレビを見よう。



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レクサス LFA

10 26, 2009
国内販売予定台数 ・・・ 165台

LFA

4.8リッター V型10気筒 DOHC

マキシマム・パワー ・・・ 560ps/8700rpm
マキシマム・トルク ・・・ 48.9kgm/6800rpm

8700回転!

LFA2

パワー・ウェイト・レシオ ・・・ 2.64kg/ps
マキシマム・スピード ・・・ 325km/h
0~100km/h 加速 ・・・ 3.7 sec.

誰がどこで325キロ出すんだ? ・・・ サーキットしかない。

LFA3

価格!  ( 価格を知りたい方はあえてこちらへ ・・・ LFAの販売について

これはまたこの不景気に、何たる強欲、陰謀渦巻く無謀な価格。
実に不可解なクルマだと思う。
1500万円というならまだ肯ける。
これは神奈川県でマンションが買え、岡山で一戸建てが建つ値段。

誰が買うのだろう?
外国から考えてみよう。
アラブの富豪が買うだろうか? うーん。
ヨーロッパのお金持ちが買うだろうか? うーん。
中国の成金が買うだろうか? うーん。
株で儲けてる米国人が買うだろうか? うーん。
リオ・デジャネイロの穀物王が買うだろうか? う~ん。
ミャンマーの軍事政権の取り巻きが買うだろうか? う~ん。
金正日もしくはあの英語の堪能なデブ息子が買うか? う~ん。

   ☆★☆★☆ すべて 【うーん】 と、判断が付きかねるのである ☆★☆★☆

LFA4

いや、その、偉そうなことは言えないが、↑ このフロント・ビューに、そんなにオーラがあるとは思えない。
オーラというのは、まさに下方向にある 『One-77』 みたいなモノではないのか。

トヨタは、レクサス・チームは、色々と考えたことだろう。
この不況の世の中、私も詳しくは知らないがプリウスは売れている。
逆に言うと、プリウスしか売れてないんじゃないの?
レクサスのラインアップにRXが加わり、ISのオープンカーも加わった。
更に今日、レクサスのページを見てみたら、HSっちゅう、なんとも中途半端な造形の、
中途半端に高いクルマも販売中。

F1ではいまひとつ成績を残せない。
一番のお得意先、アメリカ様での販売も不調が続く。
ISFも、GTRに比べれば売れているとは言えない。
この悩み多き巨人、トヨタの販売戦略陰謀部門は、しかし判断を下した。
日本車史上最高金額、LFAの発売。

私にはお金がないので、お金持ちの気持ちは分らない。
このシャープなボディー・シェイプ(リアは充分個性的だ)をしたLFA。
日本人でどのような人が、このクルマを買うのか分らない。
土屋圭市が買うだろうか? う~ん。
鈴木アグリが買うだろうか? う~ん。
近藤マッチが買うだろうか? う~ん。
稲葉浩志が買うだろうか? う~ん。
SMAPの誰かが買うだろうか? ・・・・買うかも!
買うかも知れないし、買わないかもしれないけれども、・・・金持ちが、、、
いや、LFAの販売価格を考えると大金持ちにしか買えまい。
しかもクルマを複数台所有する内の、1台として買うパターンしかなかろう。
その大金持ちが金を出す状況が、なかなか想像つかないのである。

普通、クアトロ・ポルテとかスカリエッティなどを買いはしないか!

いや、やっぱり分らない。無責任なことばかりは言えない。
LFAを真っ向から愛して購入する重鎮もいることだろう・・・



Aston Martin One-77

こいつは、ハンパね~。
7.3リッター・V12気筒エンジンが、マキシマム・パワー700psを出力。
名称にあるように、わずか77台の限定生産である。
値段!  ( プライスをあえて知りたい方はこちらへ ・・・ One-77 受注開始のお知らせ

one-77
one-77_interia
one-77_2

なんとお美しいお姿をしておられるのだ!!

私は年末ジャンボが仮に当たれば、3億すべてを注ぎ込んでアストン77を買おう。
(しかし、審査で落ちるのは確実か)
中途半端にアルファ159買って、ヤマハのドラッグ・スターも買って、ヨーロッパに旅行して、貯金して・・・とかは全く考えていない。

アストン・マーティン・湾77に、すべてを捧げて人生を締めくくろうと思う。


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